

Бірдей деңгейдегі көліктермен салыстырғанда, бұл көліктің кузовы кеңірек және доңғалақ жолы ұзынырақ, сондай-ақ алдыңғы жағында қос тілі тәуелсіз аспа қолданылады, аспаның жүрісі жақсарады. Бұл жүргізушілерге кедір-бұдыр жерлерде және күрделі жол жағдайларында оңай жүруге мүмкіндік береді, бұл жүргізуді ыңғайлы және тұрақты етеді.
Бөлінген дөңгелек түтік құрылымын қолдану шасси дизайнын оңтайландырды, нәтижесінде негізгі раманың беріктігі 20%-ға артты, осылайша көліктің жүк көтергіштігі мен қауіпсіздік көрсеткіштері жақсарды. Сонымен қатар, оңтайландыру дизайны шассидің салмағын 10%-ға азайтты. Бұл дизайнды оңтайландыру көліктің өнімділігін, қауіпсіздігін және үнемділігін айтарлықтай жақсартты.