Бірдей деңгейдегі көліктермен салыстырғанда, бұл көліктің корпусы кеңірек және доңғалақ жолы ұзағырақ болады және алдыңғы жаққа қос таяқшалы тәуелсіз суспензияны қолданады, ілулі қозғалысты арттырады. Бұл жүргізушілерге ыңғайлы және тұрақты жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ете отырып, өрескел жерлерде және күрделі жол жағдайларында оңай жүруге мүмкіндік береді.
Бөлінген дөңгелек түтік құрылымын қабылдау шасси дизайнын оңтайландырды, нәтижесінде негізгі раманың беріктігі 20% ұлғайды, осылайша көліктің жүк көтергіштігі мен қауіпсіздік көрсеткіштері жақсарды. Сонымен қатар, оңтайландыру дизайны шассидің салмағын 10%-ға азайтты. Бұл дизайнды оңтайландырулар көліктің өнімділігін, қауіпсіздігін және үнемділігін айтарлықтай жақсартты.